Olá,Vamos Falar De Um Montro Do Rally Mundial,o Ford Rs200:
FORD RS 200:
Ford RS200 - um carro esportivo com tração nas quatro rodas fabricado pela Ford em 1984-1986. A versão de estrada do RS200 é baseado em um carro de rali em campo por Ford nos regulamentos da FIA Grupo B requerem que surgiram pelo menos 200 cópias da versão de estrada.
Após a introdução do Escort MKIII em 1980, Ford Motorsport realizou o desenvolvimento do carro tylnonapedowego com um motor turbo que poderia competir no Rally Grupo B veículo desenvolvido foi nomeado o Escort RS 1700T. O projeto foi abandonado, no entanto, em 1983. No entanto, a Ford decidiu construir um novo veículo que poderia ser bem sucedido no Grupo B. Foi decidido que o novo carro é absolutamente essencial para a montagem de quatro rodas motrizes, o que ajudará a tornar a luta contra o grupo dominante Peugeot e modelos Audi.
O novo carro foi marcado por soluções técnicas excepcionais: corpo de plástico e fibra de vidro desenvolvidas pela ghie, montado centralmente motor ea transmissão transmitida às quatro rodas. Carros foram feitos através da sua experiência na produção de fibra de vidro corpo empresa Reliant. A fim de melhorar a distribuição de peso da caixa de velocidades montada na frente do carro, porque desta fonte foi transferido para as rodas dianteiras e depois as rodas traseiras, que exigiram a utilização de um conjunto complexo de transmissão. Chassis foi fundada por Tony Southgate e John Wheeler, que tiveram contato com o design do carro na Fórmula 1 Suspensão de double wishbone com amortecedores duplos em cada roda afetar positivamente a dirigibilidade. O RS200 usa elementos de outros modelos da Ford - o pára-brisa e luzes traseiras ter sido emprestado de uma versão inicial da Serra, e as janelas laterais foram reduzidas versão do modelo utilizado na Serra.
O poder foi gerada por quatro cilindros Ford / Cosworth "BDT" 1,8 litro única assistida turbo. A versão de estrada para produzir uma potência de 253 cv (190 kW), a versão de rali, variou dependendo da configuração entre 355-456 hp (340 kW). Foi possíveis modificações na versão de estrada com o poder aumentado para mais de 304 HP (220 kW). Comparado aos seus concorrentes, no entanto, teve uma relação menor de energia por quilo, o motor foi marcado por um "turbo lag" em baixas velocidades, o que torna difícil competir. Kalle Grundel Ford RS200 ficou em terceiro lugar no campeonato realizado durante o WRC 1986 Rally da Suécia. Este foi o melhor resultado obtido pela Ford no carro do Grupo B sofreu um sucesso em outras profissões. No mesmo ano, o Rally Ford RS200 Português motorista causou um dos incidentes mais trágicos da história do WRC, que matou três torcedores no local, e muitos outros ficaram feridos. [1] Outro acidente envolvendo Ford RS200 ocorreu na Alemanha durante a 1.986 Hessen-Rallye, quando Marc Surer bateu em uma árvore. Como resultado de um acidente matou o piloto local, Michel lontras, Surer se ficou gravemente ferido.
Um acidente durante o Rally Portugal Rally Portugal fez a rivalidade terminou no Grupo B. Em 1987, a Ford planeja introduzir um modelo RS200 em "Evolution". Foi para ser conduzido motor BDT-E desenvolvido por Brian Hart com uma capacidade de 2137 centímetros ³. Poder foi conseguida por o motor de acordo com a fonte de 558 hp (410 kW) a 826 hp (608 kW). RS200 com o ajuste mais forte e relação de transmissão adequado tem de atingir 100 km / h em cerca de dois segundos. Carro era para ser equipados com freios melhores e componentes de suspensão. Fim do Grupo B a deixou de desenvolver o modelo. Ainda assim, mais de uma dúzia de cópias de sucesso participaram da competição do Campeonato Europeu FIA de Rallycross Drivers (de agosto de 1986 a outubro de 1992).
Uma cópia do RS200 foi projetado para a competição na pista. A base foi a versão de estrada, que foi modernizado de forma a cumprir com as disposições IMSA GTO. Foi usado para acionar o turbo Cosworth poder BDTE Evolução de dois litros mais de 760 hp [2]. Car competiu com a fábrica apoiados veículos Mazda, Mercury ou Nissan, foram construídas praticamente do zero. RS200 não foi bem sucedido nesta série .
Produção:
Para a aprovação da FIA, que permitiria a participação em um carro de rali do Grupo B, a Ford teve que construir pelo menos 200 unidades do RS200, o fabricante cumpriu essa tarefa.
CRÉDITOS:
Wikipédia
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Mussolin Almeida
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Imagens Do RS200:
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWTQT5Sjc20NijmmJ_86A5bSHiHMXlioYC7dHJqwX_LVCphMmnCsSbZWWw6Be7yIr0QdjdkXnO5RY3VvftLXWtIBnZTFHz8_ZR2u8yfSfmcFrcMSgoozkFDFlImhF_rKYUmMtwr2bc_js/s1600/09FordRS200_1986_KalleGrund_Swedish-L.jpghttp://www.rsownersclubaust.com.au/wp-content/uploads/2010/12/RS200s1.jpghttp://i2.8000vueltas.com/2013/03/FordRS200.jpghttp://gtblogger.com/wp-content/uploads/2011/12/Ford-RS200-Rear.jpg
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